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公交逃生和钢化玻璃  

2009-08-21 21:44:57|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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上初中时候坐过几年公交。印象中,公交车都不太灵,下车时常常车门都开不了。这时候售票员会挤过来,打开车门上面的盖子,拧里面的阀门。再不行就对车门踢两脚。

公交还时常抛锚。这时候,司机会先打开驾驶座边上的大盖子,探身进去鼓捣。鼓捣好了就继续开。鼓捣不好就拦辆同一路的车,把乘客转过去。

所以,前两个月成都发生那起公交自燃事故,我一点都不怀疑是恐怖袭击。这些车甭说自燃,成精都有可能。

据说北京最近又自燃了几辆。我们有同事每天乘公交上下班,也颇担心逃生的问题。

其实,老公交车真出事还比较好跑,因为车窗就是普通玻璃,用鞋后跟就能砸开。而较新的公交车很多用了钢化玻璃,就完全不是一码事了。下面两张图是某单位安全培训课上在演示钢化玻璃的强度,所用玻璃仅5mm厚:

  公交逃生和钢化玻璃 - tombkeeper - tombkeeper的博客  公交逃生和钢化玻璃 - tombkeeper - tombkeeper的博客

图中二人不但站上去,而且还使劲蹦跳,玻璃安然无恙。

记得小时候看《十万个为什么》上说过,制造钢化玻璃是将普通玻璃加热到接近熔融状态,然后在两侧吹冷风使其迅速冷却。这样得到的玻璃强度非常高。但也有缺点:只要有一个很小的破损,就会由于内应力而整个自动破碎成许多小块。所以,破坏这种玻璃,最省力的方法应该是用一个很硬而尖锐的东西来敲。敲破一点,整块玻璃就会自动瓦解。

一般用钢化玻璃做车窗的客车,出厂都配有专门砸车窗用的小锤。小锤分量不重,但前面有个尖头,理论上可以轻易砸破钢化玻璃车窗。但是这种小锤多半也是廉价产品,锤头硬度不够。一砸玻璃,自己的尖头先撞平。另外,即便车中配备了高质量的小锤,也难免被质量不高的人顺手牵羊。我见过一些国外的个人随身逃生产品,一般撞击头都是用高硬度的钨钢甚至氧化锆陶瓷来做,可以保证足够的击碎能力。不过这些东西国内不易得,价格也不便宜。

然而,咱们毕竟是个以山寨精神闻名于世的国度,总能想出一些便宜好用量又足的办法来:

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瞧,这东西既管用又好用,不需要培训,人人会用;成本低廉,适合在公交车上大量部署;估计也没人偷。顺带还解决了人行道砖的产品积压问题。用途也广。万一遇到小偷色狼恐怖分子啥的,售票员一声令下,大爷大妈们一人抄一块,立马就都给灭了。
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